《詹天佑》教学反思篇一：
《詹天佑》是一篇写人的记叙文，是思想品德教育和语言文字训练的好教材。文章选材典型，详略得当，修筑京张铁路的经过只选取了勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路三件最困难的事来写，很能说明问题。而开凿隧道，只选山势高、岩层厚的居庸关和长度长的八达岭两处记叙，很有代表性。
教学课文后，我有这样的几点反思：
一.创设情境
在我的开场白介绍的感染下，将学生带到詹天佑的“画像”面前，使学生对这个人物产生兴趣，做到激发动机时入情。在语言上努力打动学生，调动学生的情感因素。
二、发挥学生主体性
这篇课文是一篇传统经典的课文，难点较多，如何较好地突破难点，引导学生自读、自悟、自主地探索学习，我采用了旧教材新教法，总体的感觉还不错。课堂气氛较活跃，学生学习的兴致始终保持不灭。在课堂上，我与学生之间形成了积极的互动效应。我力求成为学生学习的合作者，引导者与参与者。上课时我与学生共同探讨“示意图”的画法。既注意认真去倾听学生的意见，又注重适时的点拨，不断地提升学生的自我实践能力。在这堂课上，人人是老师，人人是学生，我，也成了他们中的一员了。
不足之处：
直接借助课后题，深入文本，简单明了，但似乎少了一丝语文味！
《詹天佑》教学反思篇二：
詹天佑这篇课文用了两课时，第一课时主要讲了文中的生字组词、多音字、词语解释、近反义词及近义词辨析、文章的主要内容。第二课时借助主人公詹天佑修筑铁路的事情变现其爱国的人物形象，并体会其写作手法。最近一段时间新课改的流程一度把我自己陷入了迷途，在这条课改的路上不断地迷路、迷失、迷茫，但同时也在摸索、尝试、挣扎，相信未来会在这份挣扎和探索中有所突破。
思考：
1、对于六年级的第一课时，如果仅仅是局限于字和词的学习是否过于肤浅，真正的课堂不是重复学生已经学会的内容，不是突破学生可以自己学会的内容，而是要教给学生渴求得到的知识。通过这一课时的汇报我的思考是对于第一课时的预习，预习笔记是必背的，根据课文知识点的实际情况，教师要有计划地进行布置预习内容，而不是让学生没有方向去预习，更不是每篇课文都朝着同一个方向去预习。比如本篇课文有很多多音字，但是很多是已经掌握的，所以在布置预习的时候，只要让学生预习其中主要的一个恶字就可以了。所以看似是教师轻松了，学生去预习就可以了，但事实上教师永远要走在学生的前面，教师要先预习，然后根据具体情况给学生指出一条预习的明路，一条有效率、有质量的路。
2、对于第一课时的内容设置一是要根据文章内容而定，同时也要根据以后的教学经验不断地摸索，把一些好的想法不断地填充进来。一定要跳出字和词的圈子，好词推荐、佳句赏析这两个都是一些不错的环节，希望在环节的设计上更贴合学生的实际，更契合文本的实际，更能体现课堂的有效和高度，更能体现大语文的精彩世界。学生在汇报的时候同样要做到高效能、高水平、高质量。
3、第二课时围绕人物、事件、精神品质三方面去讲授。在这一堂课中最深的感触是，在新课改的模式下，教师有了角色的转变，从一个讲授者变成一个合作者，最主要的是一个组织者，三者有机的结合才是一堂精彩的课。在讨论前教师要合理科学高度地设计好问题，不仅要设计问题，更要设计小组回答问题的方式，起码要从几方面去思考，要给学生一个明确的方向，比如内容、情感、写法、人物、环境等。让学生自行去分工，但是是在一个统一的大框下去合理分配的。
4、最后一点想说的是新课改的设计下，学生的小组汇报只是课堂的一种活动方式和学习方式，不要满堂灌，满堂灌的小组汇报真正的效率能有多高，课堂上要给学生独自思考的时间，要给学生集体合作的机会，更要给学生高度的引领，对同学的聆听和对自己的聆听固然重要，对老师的聆听更为重要，简言之，该讲的时候要讲，该静的时候要静，该说的时候要说。
《詹天佑》教学反思篇三：
教学完了《詹天佑》，我总体的感觉还不错。课堂气氛较活跃，学生学习的兴致始终保持不灭。学生的这种表现是在逐步分析、理解詹天佑这个人物的品质的过程中显露的越来越明显和高涨。在课堂上，我与学生之间形成了积极的互动效应。我力求成为学生学习的合作者，引导者与参与者。
1、对教学模式的运用，要在“活”字上下功夫。
学习课文时，我将学生的自主学习与师生共同感悟文章，最后通过美读再次体味文章相结合。可分成这样的三步：
第一步、自读自悟
让学生带着明确的学习目标充分自由读：读课文，想想课文主要写的什么事，作者重点想我们介绍了詹天佑修京张铁路的哪几件事？直奔重点，让学生对课文内容有一个整体把握，建立起一个自己的认知体系。
第二步、加强引导深入细致感悟
当我们读这段话时，同学们脑子里浮现出怎样的画面？围绕这一学习目标组织学生对自学成果进行交流讨论。
我仿佛看到了漫天卷地的沙尘，一阵又一阵地刮来，吹得人睁不开眼睛。但是詹天佑和工人们不顾这些，坚持在野外工作。我仿佛看到了塞外到处都是崇山峻岭，到处都是深不见底的山涧。环境十分恶劣。是啊！怒号的狂风吹动了漫天的黄沙，但吹不动詹天佑坚定的信念；陡峭的悬崖挡住了铁路的延伸，但挡不住詹天佑前进的步伐。我仿佛看到了：白天，詹天佑在山间艰难行走的脚步，晚上，他在昏暗的油灯下认真地计算的身影。
刚开始时学生不能抓住重点把画面说具体，着急时，我说读了这些句子我仿佛看见了白天詹天佑在山间艰难行走的脚步，晚上他在昏暗的油灯下认真计算的身影。怒号的狂风吹动了漫天的黄沙，但吹不动的是詹天佑的坚定信念；陡峭的悬崖挡住了铁路的延伸，但挡不住詹天佑前进的脚步。
学生听了仿佛一下子明白了什么，一只只小手举了起来。
我仿佛看见了詹天佑背着经纬仪来到陡峭的悬崖旁进行定点、测绘；我仿佛看见了詹天佑不顾狂风怒号在山间勘测线路的身影……
第三步、美读之中再体味，提升思想境界
老师重点指导朗读，通过范读设境，想象移情，多元解读，读出詹天佑的令人感动之处。
片段1：遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。
如果强调这是中国人修的铁路，怎么读？；如果强调这是第一条铁路，该怎么读？；如果强调詹天佑的坚定信念和克服困难的决心，该怎么读？；如果强调修不好铁路的后果，该怎么读？
通过多种形式的朗读引导学生自主感悟。人物的语言部分让学生转换角色朗读，体会人物品质。在读中既又一次品味人物的精神和文中表达的情感，又对学生进行了爱国主义和优秀品质的熏陶。
2、在动手之中促感悟
在讲读第五、六自然段“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我采用了画一画的教学方法。这部分内容让学生在自读讨论理解课文的基础上先自己用笔在纸上画出简单的开凿办法示意图，再点名在黑板上画图。居庸关隧道和八达岭隧道开凿的方法各自不同，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法，以及为什么采用这种方法。詹天佑在修筑京张铁路工程中，最能突出表现其杰出才干的地方，就是设计了“人字形”线路。大多数学生画出了“人字形”线路时，师生一起用一支中间是白色，两端粉红色的铅笔代表火车和火车头。让铅笔也就是两端都有火车头的火车在人字形的铁路上走了一遭。在这一过程中，揭示詹天佑不仅是我国的爱国工程师，而且是我国杰出的爱国工程师。
3．训练形式的思维和写作能力
以颁奖词开头，又以给詹天佑写颁奖词结尾，加深对课文的理解。
以上这两点是我在教学中感触最深的地方，但也有不足之处：
1、教学过程中，对教材的挖掘多处出现蜻蜓点水的现象。如指导学生读遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。不仅应引导学生从强调这是中国人修的铁路，怎么读？；如果强调这是第一条铁路，该怎么读？；如果强调詹天佑的坚定信念和克服困难的决心，该怎么读？；如果强调修不好铁路的后果，该怎么读？还要让学生交流理解这样读的感受和为什么这样读。
2、在讲开凿隧道时，无论是两端同时向中间凿进的办法，还是中部凿井法，既是根据实际情况采用不同的方法又可以增加工作面加快工程进度。
3、在交流收集资料时，过于放松，学生对当时社会背景还是一知半解。
分析文章时因为学生对当时的社会背景了解得不多，在学习之初，学生理解不到位，所以我随时要补充相关的资料，既影响学生的学习感悟，又耽误了一些时间。以后我还有做到离学生生活时代远的课文让学生自行了解相关内容，教师补充全相关资料。
4、教师的导的功能发挥不及时。在研读体验，深入认识詹天佑的风采时，我的设计目标是让学生结合四、五、六节全面体会詹天佑的风采。教学时只有一个人谈到人字形线路，我应借此机会引导学生从人字形路线、开凿隧道认识詹天佑这位杰出的爱国工程师。大多数学生大谈特谈詹天佑勘测线路，易给人造成第四节重复学习的印象。
《詹天佑》教学反思篇四：
本课以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象，文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂。
本课的特点是：全文围绕“杰出、爱国”而展开，教学时应以此为主线，在充分阅读的基础上，探究创造，朗读感悟，引导学生抓住具体事例，结合重点的词句，体会文章的思想感情，遵循“自主、合作、乐学、创新”的教学模式。在课堂上营造平等和谐的课题气氛，让全体学生参与到学习全过程，成为学习的主人。并结合“以人为本”、“以读为本”的教学理念进行教学，让学生读中感悟，重视阅读的感受和体验，激发学生勇于提出自己的看法和疑问，发展学生个性和创造性思维，实现知识教育和发展教育的双重价值。
基于本课的特点，在整体感知、理清脉络后，我带领学生探究本课的根本性问题：你认为詹天佑是个怎样的人？要解决这一根本性的问题，学生要合作完成，在合作前我提出明确要求：1.要抓住具体事例，结合自己对重点词句的理解说明自己的问题。2.组内成员明确分工，有组织，有秩序，确保合作高效。因此，我设计了如下问题帮助学生探究：（1）在（）的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。（2）找出詹天佑在勘测线路遇到困难时的表现，仔细体会。（3）把“开凿隧道”和“设计线路”两部分用图画或实验的方法来说明。有了这些具体问题作为抓手，课题教学开展的有序而热烈。读——谈收获——读，老师适时加以点拨，整堂课既书声琅琅，又思维活跃，按时完成了教学任务。
《詹天佑》教学反思篇五：
作为教师，在课堂上应该怎样使课堂成为学生挥洒个性、享受学习幸福的栖居地？在这里，儿童固有的灵性将得以迸发，潜有的悟性将得以唤醒，失落的自信将得以找回。
我在教《詹天佑》一课时，为学生搭建了这样一个激发智慧、释放思想的舞台，充分发挥了开放式教学的优势，把课堂还给了学生，使每一位学生都充分体验到了成功的乐趣！
课文一开始没有直接记叙詹天佑如何主持修筑京张，而是不吝笔墨地展现了上世纪初我们的主人公受命于危难之间的复杂背景和面临的巨大困难。——这离学生的生活相差了近一个世纪，难以引起学生的共鸣！针对这种情况，我建议学生开展一个“小小模拟招标会”，引领他们跨入时光隧道，去触摸一百年前的时代“脉搏”！在“招标会”上，帝国主义者的狂妄自大与险恶用心昭然若揭，他们那黔驴技穷、虚张声势、寸步不让“狗咬狗”的种种丑态被同学们“刻画”得淋漓尽致、入木三分！当时修筑京张铁路的各种“人为”和“客观”上的重重阻力便也自然而然地“显山露水”了，一个有血有肉的爱国工程师的形象也呼之欲出。
《詹天佑》教学反思篇六：
《詹天佑》是一篇写人的记叙文。文章选材典型，详略得当，修筑京张铁路的经过只选取了勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路三件最困难的事来写，很能说明问题。文章的重点是理解詹天佑的杰出和爱国。要让学生理解因为詹天佑具有的杰出才能，才使他的爱国精神得以实现，得以张扬。对这篇课文的执教有很多值得反思的地方。
一、开头，在音乐的渲染下，教师激情介绍修筑京张铁路的背景，为学生理解詹天佑在特定的历史背景下所表现的爱国精神做好铺垫。对于詹天佑的介绍，也为学生充分认识这个人物打好基础。
二、对于教学难点的处理采用了比较直观的方法。这篇课文理解的难点就是“开凿隧道”和“设计人字型线路”这两部分内容。这两个技术性比较强的问题教师采取了直观教学的手段，让学生画示意图和观看课件动画。“开凿隧道”部分主要是让学生理解对于不同的情况詹天佑采用了不同的开凿方法，体会詹天佑的创新精神和灵活应对的策略。可是在教学时，由于教师只注意到了学生的直观感受，而没有注意到通过典型事例来升华人物品质，因此学生对于詹天佑的个人形象感受不深，此环节教师处理的过糙。对于“设计人字型线路”这部分，教师也是只注意到了学生理解“人字型线路”的走法，而没有注意到通过这一事例，作者是想赞颂詹天佑卓越的才能和智慧，从而激发学生对詹天佑产生敬佩之情。
三、从课堂效果来看学生的情感体验还不是很深刻，学生的回答也还是停留在比较浅的层面上，谈得也比较泛泛。我想主要有以下几个原因：
1、尽管采用了多种形式的读，但是读的时间和遍数还不是太充分。阅读教学还是应该以读为本，让学生在充分读书的前提下，去感悟，去体验，学生自然容易“书读百遍，其义自见”。
2、学生体会詹天佑的“杰出”时，不够深刻。应该结合“连外国的工程师也不敢轻易尝试”这个内容以及当时的施工条件来看詹天佑的对工作的认真负责、精益求精、不怕吃苦、肯于动脑，富于创新……的精神品格。
四、整堂课教师“牵”的痕迹比较重，不敢过多的去放手。一方面的原因是教师自己没有充分的走进文本，对教材的理解不够透彻。另一方面是教师对学生的估计不到位，担心学生谈不到，心理负担很重。
五、最后的情感升华，我想还是达到了比较好的效果，学生能够发自肺腑的说出自己对詹天佑这个人物的认识，说明还是学有所得的。
通过这篇课文的教学，让我明白了要想教好一篇课文作为教师自己首先要走进文本，在教学一篇课文之前自己一定要把文章读透，把握文章的主旨。同时一定要让学生把课文读透，“读”是学习语文的重中之重，只有多读才能深刻的理解课文内涵，把握文章主旨，才能学好语文。
《詹天佑》教学反思篇七：
《詹天佑》这篇课文的教学重点了解詹天佑在主持修筑京张铁路时的具体表现，感受他的的爱国精神和接触才能，学习抓住人物特点，以及在事情中的突出表现，简要概括课文的主要内容。
根据统整的课题：设计有效的作业提高课堂效率，除去常规预习作业之外，结合本班的实际我设计的课前作业是：1、熟读课文，批注词语主持、阻挠、要挟、毅然、轻蔑、勘测、藐视、竣工、回击。2、帝国主义对清朝政府修筑京涨跌路的计划是什么态度？划出有关的词语。3读课文思考想想课文选取了詹天佑主持修筑京张铁路时的那几个工程片断？遇到哪些困难是怎样克服的？课中作业是：了解詹天佑在主持修筑京张铁路似的突出表现，根据板书简要概括课文主要内容。课后作业是：围绕“詹天佑是一位杰出的爱国工程师。”这句话，结合课文内容写两百字左右的读后感。
教学开始，我通过媒体出示京张铁路线路图及修筑背景，引出詹天佑。学习课文第一节，通过获取的信息，了解詹天佑是一位杰出的爱国工程师。在此基础上学习第二节，由于有了课前的预习，通过学习第二、三小节，交流对词语“阻挠”、“要挟”、“轻蔑”的理解，了解了修筑这条铁路的重要性以及帝国主义阻挠修筑的态度及原因，明白詹天佑就是在这种情况下毅然接受主持修筑京张铁路的任务，感受到詹天佑的爱国精神，为课后写读后感打下初步的基础。之后进入4-6小节的学习，通过检查交流课前预习3，了解课文重点介绍了詹天佑在修筑铁路时的三个片断，勘测线路、开凿隧道、设计人字行路线。此时我出示表格，
让学生把最感动的地方划下来讨论交流詹天佑遇到的困难，他是怎样克服的？在教学时我引导反复频度“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会是中国人失掉信心。”这句话是他在遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。这时学生的交流是更深层次、更多面的、更立体的了解詹天佑这个人，如果没有课前充分的预习是很难完成的。
课文5、6小节的学习，除了交流预习第三题，还要引导学生了解詹天佑的创举，即詹天佑在开凿居庸关、八达岭隧道时、设计青龙桥线路，他敢于创新，做前人没做过的事，感受其聪明才智，进一步理解“杰出”，即为学生完成课中练习：了解詹天佑在主持修筑京张铁路似的突出表现，根据板书简要概括课文主要内容，打下了坚实的基础；又为了后完成围绕“詹天佑是一位杰出的爱国工程师。”这句话，结合课文内容写两百字左右的读后感，提供了丰富的内容。
当然，课后的作业，还是要在方法上给予一定的知道，否则孩子们就无从下手了。从课后我收上的作业看，效果是不错的。
《詹天佑》教学反思篇八：
在教学这篇课文时，我打破传统的教学方法，采用一种全新的教育理念，努力建设开放而有活力的语文课程，营造轻松、愉悦的学习环境。特别是在突破重难点处创设情境，让学生自主、合作探究，提高了学习效率。在教授第二课时中，充分发挥学生的主体作用，自学詹天佑主持修筑京张铁路的三件事。“勘测线路”部分主要通过朗读让学生抓住人物的语言、行动和想法，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和长中国人民志气的爱国之心。“开凿隧道”“设计线路”主要通过学生自主的读、小组合作画图理解，从而体会到詹天佑的创新精神。最后让学生写一写颁奖词，目的为了让学生充分利用收集到的资料及对詹天佑一生的感悟。这节课一反传统的“一灌到底，一问到底”的做法，从包办的角色中解脱出来，成为学生的组织者、引导者、服务者。在整堂课中，学生得到朗读水平的提高、口语的锻炼、思维的锻炼，合作意识的加强、团队精神的协作，这也是学生必备的素质。我认为，这堂课真正达到了“以学生为主体”的目标，真正做到了“致力于学生语文素养的形成与发展”，让学生着实过了一把当主人翁的瘾。
《詹天佑》教学反思篇九：
我在教《詹天佑》时，以“自读自悟”教学模式为主，取得了较好的教学效果。在教学“勘测线路”部分时，我分三步走：
第一步、让学生带着明确的学习目标充分自由读：边读边用你喜欢的符号划出这一段中最使你感动的语句，并想想这些语句为什么使你感动？
第二步、围绕这一学习目标组织学生进行讨论：（学生：最使我感动的语句是：詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，……这类说法不应该出自工程人员之口。”因为这段话使我体会到詹天佑具有一丝不苟的工作精神。……）学生在宽松自在的氛围中漫读，尽情表达自己的所思所得，充分比较分析自己与别人的差异，进行自发反馈、调整补充。
第三步、通过多种形式的朗读引导学生自主感悟。詹天佑的“语言”部分让学生转换角色朗读，体会人物品质：假设你是詹天佑你会怎样对工程技术人员说这番话？“一千个读者读哈姆雷特，就有一千个哈姆雷特”。学生的语言告诉我：他们心目中的詹天佑或语重心长，或和蔼而不失严肃……“行动”部分让学生想象画面朗读，体会人物品质：读了以后你仿佛看到了什么？听到了什么？此时此刻你心里是怎么想的？“心理活动”部分让学生假设情境朗读，体会人物品质：这条铁路一旦修不成就会使中国工程师失掉信心，如果修成了，就能鼓舞人民，突出詹天佑的爱国心。学生深情并茂的朗读，使我感受到：他们对詹天佑怀着无比崇敬之情。
在教学“开凿隧道”，“设计人字形线路”时，我采用了画一画，演一演的教学方法。居庸关隧道和八达岭隧道开凿的方法各自不同，前者采用从两端同时向中间凿进的办法，后者采用中部凿井法。这部分内容让学生在自读讨论理解课文的基础上用简笔画画出简单的开凿办法示意图，无须多讲，学生就能明白。詹天佑在修筑京张铁路工程中，最能突出表现其杰出才干的地方，就是设计了“人字形”线路。讲解时，让学生亲自进行火车在人字形线路上的运行路线的实物演示，揭示詹天佑不仅是我国的爱国工程师，而且是我国杰出的爱国工程师。